Bezpieczne trasy przejścia
Powierzchnie antypoślizgowe i otwarte konstrukcje kratowe odprowadzają wodę i zapewniają pewne oparcie dla stóp przy torach, podestach i wejściach.
TWS do obiektów kolejowych
W sektorze kolejowym firma Fibrolux dostarcza przejścia torowe, platformy robocze, chodniki, kraty pomostowe i systemy balustrad, izolatory oraz wiele innych produktów z TWS. Obiekty kolejowe są nieustannie narażone na działanie czynników środowiskowych i muszą ponadto wytrzymywać duże obciążenia. W tym przypadku materiałem niemal obowiązkowym dla wielu konstrukcji jest właśnie TWS. Jest on odporny na promieniowanie UV, nieprzewodzący prądu elektrycznego, lekki, odporny na korozję, antymagnetyczny i w znacznym stopniu bezobsługowy, łatwy w obróbce oraz charakteryzuje się długą żywotnością.
Rozwiązania TWS dla kolei
Są to właściwości materiału, dzięki którym TWS coraz częściej staje się preferowanym materiałem budowlanym w obiektach kolejowych. Oferujemy kompletne systemy mocowania przy torach do montażu krat pomostowych jako przejść torowych. Podesty i pomosty robocze wraz ze schodami i balustradami składają się z systemów, których wszystkie elementy są ze sobą kompatybilne.
Kraty TWS wzmocnione włóknem szklanym
Jako pokrywy i pomosty nad basenami i zbiornikami, z powierzchnią antypoślizgową oraz dostępne we wszystkich możliwych grubościach i kolorach, zapewniają one bezpieczeństwo podczas poruszania się.
Rozwiązania konstrukcyjne
Każda konstrukcja jest tak dobra, jak jej elementy! Dzięki wysokiej jakości i trwałości naszych produktów TWS oferujemy odpowiednie rozwiązanie dla każdej konstrukcji.
Rozwiązania w zakresie dostępu
W środowiskach o wysokiej korozyjności, takich jak gospodarka wodna, sektor offshore czy przemysł chemiczny: wszędzie tam, gdzie stawiane są wysokie wymagania wobec materiału, można w optymalny sposób wykorzystać zalety rozwiązań zapewniających dostęp, takich jak schody i pomosty z TWS.
Systemy nośne kabli TWS wzmocnionych włóknem szklanym
System FibroTray do podwieszanych korytek kablowych stanowi optymalne rozwiązanie do prowadzenia kabli systemowych biegnących wzdłuż linii kolejowych, takich jak kable sygnalizacyjne, sterujące lub komunikacyjne.
Zalety TWS w obiektach kolejowych
W przypadku infrastruktury kolejowej liczą się bezpieczne trasy, krótkie terminy montażu i rozwiązania dostosowane do konkretnych potrzeb. Systemy TWS ułatwiają planowanie prac budowlanych i konserwacyjnych.
Krótkie terminy montażu
Gotowe elementy konstrukcyjne można szybko zamontować w krótkich przerwach w eksploatacji i w razie potrzeby wymieniać je sekcjami.
Idealnie pasuje do istniejącej zabudowy
Profile, kraty pomostowe i konstrukcje można dostosować do istniejących geometrii, punktów mocowania i ograniczonych przestrzeni montażowych.
Możliwość rozbudowy w systemie modułowym
Elementy systemu połączone śrubami można uzupełniać lub wymieniać pojedynczo podczas przebudowy, bez konieczności ponownego montażu całych sekcji instalacji.
Infrastruktura kolejowa z wykorzystaniem TWS
Najczęściej zadawane pytania dotyczące rozwiązań z tworzyw sztucznych wzmocnionych włóknem szklanym (TWS) dla obiektów kolejowych
Odpowiedzi dotyczące doboru, projektowania i stosowania elementów z TWS w infrastrukturze kolejowej.
Jakie dane są potrzebne do opracowania projektu technicznego?
Im dokładniejsze dane wyjściowe, tym lepiej można zaplanować rozwiązanie. Pomocne są wymiary, rozmieszczenie podpór i mocowań, przewidywane obciążenia, a także informacje dotyczące warunków pogodowych, stopnia zanieczyszczenia oraz pożądanej powierzchni. Dzięki planom, szkicom lub zdjęciom zazwyczaj można szybko wyjaśnić wszelkie niejasności.
Czy elementy z TWS można zintegrować z istniejącymi instalacjami kolejowymi?
Tak, właśnie w przypadku istniejących obiektów elastyczność materiałów TWS pokazuje swoje zalety. Wymiary, wycięcia i połączenia można dostosować do istniejącej geometrii. Przed rozpoczęciem produkcji wspólnie sprawdzamy miejsca połączeń i punkty mocowania, aby elementy konstrukcyjne jak najlepiej pasowały na miejscu.
Na co należy zwrócić uwagę w przypadku instalacji elektrycznych i sieci trakcyjnych?
Brak przewodności elektrycznej TWS stanowi wyraźną zaletę w wielu obszarach infrastruktury kolejowej. Nie zastępuje to jednak planowania bezpieczeństwa ani uziemienia dostosowanego do konkretnego projektu. Wymagane odległości, normy i zezwolenia należy zatem zawsze oceniać pod kątem konkretnego zastosowania.
Jaka powierzchnia nadaje się do pomieszczeń, po których się chodzi?
Decydujące znaczenie ma to, gdzie i w jaki sposób powierzchnia jest wykorzystywana. W przypadku obszarów wilgotnych lub silnie zabrudzonych zalecane są powierzchnie o szczególnie dobrej przyczepności, na przykład posypane piaskiem lub wklęsłe. Wspólnie można dobrać wykonanie tak, aby bezpieczeństwo chodzenia, czyszczenie i użytkowanie były ze sobą odpowiednio pogodzone.
Jakie normy i certyfikaty należy uwzględnić?
Obowiązujące wytyczne zależą od operatora, miejsca montażu i funkcji elementu. Typowe zagadnienia to założenia dotyczące obciążenia, ochrona przeciwpożarowa, właściwości antypoślizgowe, koncepcje zabezpieczeń elektrycznych oraz przepisy specyficzne dla danego projektu. Wczesne uzgodnienia pozwalają uniknąć późniejszych zmian i zapewniają pewność planowania.
Jak złożyć zapytanie dotyczące rozwiązania z TWS w ramach projektu kolejowego?
Na początek zazwyczaj wystarczy kilka istotnych danych dotyczących projektu: miejsce montażu, wymiary, założenia dotyczące obciążenia, warunki otoczenia, a także rysunki lub zdjęcia. Na tej podstawie można szybko ustalić, które elementy są odpowiednie i jaką część można wykonać z góry.
Państwa projekt
Porozmawiajmy o Państwa zastosowaniu.
Niezależnie od tego, czy chodzi o profil standardowy, profil specjalny, czy też kompletną konstrukcję – zapewniamy Państwu wsparcie od pierwszego pomysłu aż po rozwiązanie gotowe do montażu.
Omówienie projektu